X Encontro e Exposição de Motos Clássicas e Antigas na charmosa Poços de Caldas – MG e o que é uma Moto Clássica??

Neste final de semana aconteceu o X Encontro e Exposição de Motos Clássicas e Antigas na charmosa Poços de Caldas – MG.

Estivemos presentes nos dois dias (22 e 23 de junho), expondo a CBX 750F Hollywood.

Esse evento, já muito conhecido foi uma criação do Zé Silveira e reuniu na sua 10ª Edição, excelentes exemplares, tais como: CBX 1050, CB 750 F1, CBs 750K, CBs 400 1ª fase, RD 350, CGs 125, Harleys, CBs 550 e 500 Four entre tantas outras.

Infelizmente, meu celular “faleceu” dias antes do encontro e com isso não consegui fazer nenhuma foto, entretanto, já pedi aos organizadores e assim que disponibilizarem atualizarei essa publicação,as fotos que seguem abaixo, estão no site: motosclassicas70 !!!

Sempre ouço uma discussão nesses eventos, e mesmo que não participe dela, tenho uma opinião a respeito do polêmico assunto:

O que é uma Moto Clássica?

Nas idas e vindas de “garimpo”, nos sites de busca, fóruns de discussão e especializados em motos clássicas e antigas, vislumbrei certo “ruído”, quando se tratava de motos de épocas menos remotas que os famigerados anos 70.

Onde, as motocicletas anteriores aos anos 70, sejam dos anos 20, 30, 50, são pela idade, consideradas referências jurássicas de uma época em que os “dinossauros também andavam sobre a terra”.

Já as motos dos Anos 70 são consideradas Clássicas por conta do auge motociclístico daquela época, da aura dourada que envolvia o país, do “paz e amor”, do Fusca Azul Calcinha -  objeto de desejo da classe média na época - da Regina Duarte como namoradinha do Brasil, dos acordes de Jimi Hendrix e Janis Joplin e, como não poderia deixar de ser, da onda sexo-drogas-e-rockn´roll. E logicamente, por serem excelentes máquinas.

E ponto! Daí pra cá, na opinião de muitos, logicamente não na minha, não existe mais Moto Clássica!!

Então, exclui-se toda a década de 80, os anos 90 e os que mais vierem e ousarem produzir algo que preste.

Alguns, mais puristas, torcem o nariz, quando se diz: “moto Clássica dos anos 80”.

Com todo o respeito às opiniões contrárias, não vejo como e nem o porquê, de se definir o clássico como o produzido em determinada época. Ou o que tenha determinado tempo de produção, 30 anos por exemplo, como se diz.

Veja, se fossemos utilizar do mesmo princípio, a Música Clássica seria somente àquela do século XVIII, não devendo, sob pena de excomunhão, considerar o som de Dire Straits, Chicago, Bryan Adans, Kiss, Led Zepellin e outros tantos como Clássico, por conta do tipo e principalmente da época em foram criados.

Ora, -Clássico-, é um adjetivo,  digno de uma obra de estilo impecável que constitui modelo de imitação, como o próprio dicionário nos ensina.

Considero que motos ícones nos 80, ou quiçá 90 e porque não, produzidas a partir de agora, possam ser tidas como clássicos de sua época.

Muitos podem dizer, “cada um, defende o que tem” e, como tenho motos dos anos 80, estaria aí justificada a incompreensão. Todavia, não se pode definir um termo, em stricto senso, de forma menor do que ele realmente é, a bel prazer. Clássico é, e continuará sendo maior do que uma década específica. Além do que, como se pode desconsiderar toda a paixão que envolveu e ainda envolve motocicletas como: as CBs, 400 e 450, as RDs 350 L C, as CBX 750F, as TÉNÉRÉS, e outras. São motos que fizeram história e por tanto, são indubitavelmente, Clássicas.

Desta forma, caso nos encontremos por aí, não se preocupe com estereótipos: esportivas, customs, streets, sccoters, Clássicas dos anos 70,80 ou 90, ou qualquer outro tipo; é princípio básico do motociclismo que não haja qualquer tipo de distinção ou preconceito por conta das máquinas, tendo em vista o que há de verdadeiro valor nessa relação: as pessoas!